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揚帆再起航,長安汽車將改革開放進行到底

2019年01月10日 09:39  來源:湖北搜車網  類型:原創  編輯:車族風

改革開放四十周年剛剛過去,各行各業都在用行動為這40年達成的輝煌成就致敬。在中國汽車行業中,長安汽車在2018年正式啟動了“第三次創新創業”,致力于成為世界一流汽車企業,向改革開放致敬。

值得一提的是,長安汽車不僅在過去四十年的改革開放中起到了舉足輕重的作用,早在其誕生之初,即清末洋務運動時期,就與中國的發展有著無法割舍的命運。大浪淘沙,風卷殘云,長安汽車在歷史大潮中奮楫前行,每個時期都貢獻著自己的力量。

從洋務運動到抗戰,師夷制夷當自強

長安汽車的前身上海洋炮局,由洋務運動發起人李鴻章于1862年在上海松江創辦,距今已有157年歷史。上海洋炮局是中國最早的兵工廠,也是中國近代工業先驅。創立的第二年,上海洋炮局由松江遷至蘇州,并更名為蘇州洋炮局。1864年,引進英國機械設備用于制造,開創了中國近代工業的先河。1865年遷至南京,更名為金陵制造局,主要生產各種槍炮。

 

1929年金陵制造局再次更名為金陵兵工廠。1937年,金陵兵工廠由南京遷至重慶,自此扎根重慶至今。金陵兵工廠更名兵工署第二十一兵工廠,成為當時中國最大兵工企業,為抗戰提供60%的武器彈藥。這一次遷址,也奠定了未來長安汽車的生產基地。

 

開啟造車之旅,中國第一輛吉普車誕生

中華人民共和國建立后,兵工署第二十一兵工廠劃歸兵器工業部和國防科工委。為保密,以長安代號50開頭,編為代號5077的一個研發單位,實際是一所軍事工業高等學校,在當時的地位可想而知。后解密成為重慶理工大學后,電臺、校辦工廠乃至校園BBS皆一直保留5077的呼號至今。

 

1957年改制為重慶兵工廠。1958年,生產出了中國第一輛吉普車——“長江牌46型吉普車,并參加了1959年的國慶閱兵儀式。截止到1963年停產,累計生產1390輛,填補中國汽車工業空白,長安汽車也從此開啟了造車之路。此外,長江牌46型吉普車停產后,將技術資料轉交北京汽車制造廠,后成為聞名于世的北京吉普。

 

改革開放迎春風,三次創業顯品質

1978年十一屆三中全會如一場浩蕩春風,翻開了歷史新篇章,中國從此迎來了改革開放的美好春天。緊跟時代步伐的長安汽車于1984年從軍品企業進入汽車行業,生產出中國第一批小型汽車,正式進入汽車領域。通過一代代長安人的拼搏奮斗,成為當前唯一一家軍轉民至汽車產業并存活的央企。

 

2006年,隨著第一款自主品牌轎車“奔奔”下線,長安汽車抓住市場機遇,大力進軍自主品牌乘用車,成為了第一個銷量超百萬的自主車企。在當年,長安同時成立了意大利設計中心,開啟全球研發布局。2009年,成為中國汽車四大集團之一。2014年,長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛,成為第一家跨入千萬俱樂部的中國品牌。2016, 長安汽車年銷量突破300萬輛。

 

面對一項項卓越非凡的榮譽,長安汽車沒有固步自封。為應對汽車產業的變革,長安汽車開啟了第三次創新創業戰略。該戰略指出,長安汽車將致力于成為引領智能出行產品和服務的現代科技公司。以打造世界一流汽車企業為目標,以創新為驅動,將效率打造成為組織核心競爭力。隨著第三次創新創業的全面推進,長安汽車在2018年陸續推出了新CS75CS55CS35PLUSCS85 COUPESUV以及第二代逸動、逸動DT、第三代悅翔等轎車車型,成績斐然。

1862年兵工廠的創立,到改革開放逐漸進入民用生產領域,長安汽車把握時代脈搏,抓住了時代機遇。今后,長安汽車將在第三次創新創業的指引下,精準把握市場形勢,面對復雜市場變化主動出擊、多措并舉,朝著世界一流汽車企業的愿景堅定邁進!

 

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