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汽車積碳危害大 避免用車誤區

2015年05月06日 10:54  來源:湖北搜車網  類型:編譯  編輯:陳遠鳴

 

    汽車早已走入人們的生活。適當的愛惜汽車,能夠有效的延長汽車使用壽命。接下來,我們為大家介紹一下汽車保養之中較為重要的一點——積碳。為什么又要把這么“古老”的話題再次拿出來說明呢?因為編輯發現,周邊很多人都受到了一些“無良磚家”的錯誤引導從而陷入了誤區。

    什么是積碳?車輛使用時間長了之后,發動機上的進氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室,會因為怠速或者低轉速工況下,沒有燃燒的汽油蒸發氧化,從而形成積碳。相信這個問題老司機們肯定已經了解,但是對于一些新手司機我們有必要講解一下積碳的危害。

    一、節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化,在發動機怠速時,電腦就接收這個錯誤信號,計算出錯誤的供油量,使車輛油耗升高。

    二、節氣門體上的積炭會導致加速遲滯,怠速不穩。

    三、氣門上的積炭一方面占據了進氣空間,使充氣效率降低,直接影響汽車的動力性。

    四、干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子,破壞原有的混合氣濃度,這將導致失火、冷起動困難和油耗升高,更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。

    造成汽車積碳的原因有很多種,而大部分都是因為車主的錯誤操作造成的。對于汽車,不能僅僅限于駕駛,用車養護的小知識,也極有必要學習一下。接下來,編輯為各位列舉幾項容易造成積碳的誤區。

    一、低轉速行駛

    有些人為了省油,經常控制轉速行駛,通過降低換擋和轉速來降低油耗。尤其是手動擋車型,一些老司機最容易犯這種錯誤。這樣做的確是起到了省油的作用,但是對于汽車是非常毀的。在這種高擋低速的工況下,發動機不但容易產生爆震,同時進氣速度也較慢,此時燃油蒸發就可能導致進氣歧管等部位產生積碳。

    正確的方式就是根據車輛的不同,適當提高換擋和行車轉速,尤其是小排量的手動擋車型,完全可以在2500-3000轉換擋,不但不容易積碳和爆震,而且從實際的效果來看,車輛動力表現也得以提升,同時由于發動機的燃燒效率更高,油耗還會更為理想。

    二、長時間熱車

    這一點是大部分車主最容易犯的錯誤。在這里,編輯不得不重申以下,并不是熱車時間越長越好。這種現象普遍出現于北方的冬季。冬季寒冷,當車停放在室外時,為了發動機達到相對合理的機油和水溫,熱車就成為了每天車主必做的功課。但是熱車時間的長短是很有學問的。有的人說在啟動后要等水溫表達到正常溫度才可行駛,這完全是錯誤的。怠速時間長,發動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢,積碳也由此而生。同時在怠速狀況下,進入發動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。

    正確的熱車方法其實只需30秒。在發動機啟動后,原地等待30秒接下來低俗行駛即可,而在這期間不要大力轟踩油門。長時間的原地熱車除了會給你的心里帶來安慰外沒有任何好處,只會增加積碳和油耗。

 

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